| d | 12 mm | Допуск: -0,007 |
| D | 35,45 mm | Допуск: +0,03 / -0,01 |
| H | 22 mm | Допуск: -0,5 |
| A1 | 44 mm | |
| A2 | 50 mm | |
| B | 20 mm | Допуск: +0,25 |
| Daa min | 32 mm | |
| Dai | 27 mm | |
| d1 | 16,6 mm | |
| d2 | 6,6 mm | |
| da | 14 mm | |
| m | 38 mm | |
| n | 32 mm | |
| rmin | 0,3 mm | |
| X | Область опоры наружного кольца в осевом направлении | |
| m | 120 g | Вес |
| Cr | 13600 N | динамическая грузоподъемность, радиальная |
| C0r | 8500 N | статическая грузоподъемность, радиальная |
| Ca | 13200 N | динамическая грузоподъемность, осевая |
| C0a | 17900 N | статическая грузоподъемность, осевая |
| nG Fett | 3700 1/min | Предельная частота вращения при консистентной смазке |
| MRL | 0,16 Nm | Момент трения подшипника |
| caL | 170 N/µm | осевая жесткостьСтатистические средние значения измерений на подшипниковом узле. |
| Mm | 0,0102 kg x cm^2 | Момент инерции масс вращающихся внутренних колец |
| 7 µm | Торцовое биениеДанные о торцовом биении для подшипников опор ходовых винтов относятся к вращающемуся внутреннему кольцу. | |
| ZM12 | Условное обозначение рекомендуемых шлицевых гаек INAШлицевая гайка служит только для осевой фиксации подшипникового узла. Она не влияет на предварительный натяг в подшипнике. | |
| Шлицевые гайки заказываются отдельно. | ||
| MA | 8 Nm | Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA |
| 4 | количество крепежных винтов по DIN 912Винты не входят в комплект поставки. | |
| M6 | размер крепежных винтов по DIN 912Моменты затяжки крепежных винтов согласно данным производителя.Винты не входят в комплект поставки. |
| Суффикс | Описание |
| PE | Подшипник с расширенными допусками |
| T, TVP | Полиамидный сепаратор, центрированный по телам качения |
| 2AP | Сдвоенные упорно-радиальные шарикоподшипники (ZKLN, ZKLF) |
| 2RS | Контактные уплтнения с двух сторон |
| 2Z | Защитные шайбы с двух сторон |
Ознакомьтесь также с
Стационарные корпуса SNV180-F-L + 20220K + H220X310 + FSV520X310, FAG, Стационарные корпуса SNV052-F-L + 20205K + H205X012 + DHV505X012, FAG, Стационарные корпуса SNV052-F-L + 20205K + H205 + DHV505, FAG, Стационарные корпуса SNV052-F-L + 20205K + H205X013 + DHV505, FAG, Стационарные корпуса SNV062-F-L + 20206K + H206X014 + DHV506X014, FAG, Стационарные корпуса SNV062-F-L + 20206K + H206X015 + DHV506X015, FAG, Стационарные корпуса SNV062-F-L + 20206K + H206 + DHV506, FAG, Стационарные корпуса SNV062-F-L + 20206K + H206X100 + DHV506, FAG
Крупногабаритные подшипники используются во всем мире практически во всех отраслях . Экстремальные условия эксплуатации в этих отраслях требуют от подшипников максимальной износостойкости и долговечности. В технологическом оборудовании, стоимость простоев и ремонта которого намного превышает стоимость опоры, эксплуатирующей стороне очень важно иметь возможность положиться на функциональность и работоспособность подшипников.
Оставить заявкуВ машиностроении одним из основных компонентов производимой продукции является подшипник. Его роль особенно важна в механизмах и устройствах, в которых имеет место движение элементов конструкции относительно друг друга.
Главная функция подшипников - это снижение трения и последующего износа. Именно в этой отрасли производства к подшипникам предъявляются высокие требования по прочности и качеству.
Оставить заявкуВ сельском хозяйстве подшипники подвергаются серьезным нагрузкам, особенно в период сбора урожая, или подготовки земли к высадке.
Кроме обычных стандартных подшипников, в механизмах тракторов и другой сельскохозяйственной техники присутствуют подшипники, спроектированные и выпущенные именно для использования в этой сфере со своей специально продуманной конструкцией.
Оставить заявкуВ станкостроении подшипники играют ключевую роль и определяют надежность всего механизма. Они стоят практически в каждом узле станка, который работает с движением - это и вращение, и перемещение. При выборе подшипников в этой отрасли играют следующие критерии:
. размер детали;
. скорость вращения;
. величина и направление нагрузок.
Оставить заявкуПодшипники в строительстве являются наиболее уязвимыми элементами конструкций. На них держатся тонны материалов, они подвергаются значительным нагрузкам, справится с которыми могут только качественные подшипники. Они обеспечивают плавность движения, снижение трения и поддержание надежности многих строительных систем и машин. их правильный выбор и обслуживание содействует увеличению срока службы и эффективности оборудования в строительстве.
Оставить заявкуСовременные ветроэнергетические установки предъявляют особые требования к качеству опоры вала. Лопасти, являющиеся неотъемлемой частью таких установок, в процессе работы создают большие опрокидывающие усилия, способные разрушить генератор. Поэтому подшипниковый узел должен обеспечивать максимально надежную фиксацию в пространстве и иметь высокую прочность.
Оставить заявкуНаш менеджер Вам поможет!