| da | 35 мм | |
| A1 | 66 мм | |
| A2 | 12 мм | |
| T | максимальный | 72.5 мм |
| B | 65 мм | |
| H | 143 мм | |
| H1 | 54 мм | |
| J | 140 мм | |
| L | 159 мм | |
| Da | 90 мм | |
| Н | 14 мм | |
| a | 4 мм | |
| J1 | 65 мм | |
| J2 | 17 мм | |
| J3 | 48 мм | |
| J4 | 38.5 мм | |
| J5 | 16 мм | |
| J6 | 66 мм | |
| N4 | максимальный | 6 мм |
| A3 | 50 мм | |
| A5 | 22 мм | |
| ba | минимальный | 34 мм |
| ba | максимальный | 43 мм |
| Динамическая грузоподъемность | C | 86.5 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 85 кН |
| Граничная нагрузка по усталости | Pu | 9.3 кН |
| Предельная частота вращения | 4100 об/мин | |
| Расчетный коэффициент | e | 0.31 |
| Расчетный коэффициент | Y1 | 2.2 |
| Расчетный коэффициент | Y2 | 3.3 |
| Диаметр подшипника | dm | 53.5 мм |
| Базовое обозначение подшипника | 22207 E | |
| Pa | 15 кН | |
| P1 | 80 кН | |
| P2 | 55 кН | |
| P3 | 95 кН | |
| Масса подшипникового узла | 3 кг | |
| Диаметр крепежного болта | G | 12 мм |
| Момент затяжки для крепежных болтов | 80 Нм | |
| Установочные винты | M 6 | |
| Момент затяжки для установочных винтов | 8 Нм | |
| Количество смазки при повторном смазывании | 3 гр | |
| Торцевая крышка | ECY 207 |
Ознакомьтесь также с
Конические роликоподшипники 331527 C, SKF, Конические роликоподшипники 332240 A, SKF, Конические роликоподшипники BT2B 332626/HA7, SKF, Конические роликоподшипники 332129/HA4, SKF, Конические роликоподшипники BT2B 334085/HA1VA901, SKF, Конические роликоподшипники BT2-8006/HA3VA901, SKF, Конические роликоподшипники BT2B 332536/HA1, SKF, Конические роликоподшипники BT2B 332911 C/HA1, SKF
Крупногабаритные подшипники используются во всем мире практически во всех отраслях . Экстремальные условия эксплуатации в этих отраслях требуют от подшипников максимальной износостойкости и долговечности. В технологическом оборудовании, стоимость простоев и ремонта которого намного превышает стоимость опоры, эксплуатирующей стороне очень важно иметь возможность положиться на функциональность и работоспособность подшипников.
Оставить заявкуВ машиностроении одним из основных компонентов производимой продукции является подшипник. Его роль особенно важна в механизмах и устройствах, в которых имеет место движение элементов конструкции относительно друг друга.
Главная функция подшипников - это снижение трения и последующего износа. Именно в этой отрасли производства к подшипникам предъявляются высокие требования по прочности и качеству.
Оставить заявкуВ сельском хозяйстве подшипники подвергаются серьезным нагрузкам, особенно в период сбора урожая, или подготовки земли к высадке.
Кроме обычных стандартных подшипников, в механизмах тракторов и другой сельскохозяйственной техники присутствуют подшипники, спроектированные и выпущенные именно для использования в этой сфере со своей специально продуманной конструкцией.
Оставить заявкуВ станкостроении подшипники играют ключевую роль и определяют надежность всего механизма. Они стоят практически в каждом узле станка, который работает с движением - это и вращение, и перемещение. При выборе подшипников в этой отрасли играют следующие критерии:
. размер детали;
. скорость вращения;
. величина и направление нагрузок.
Оставить заявкуПодшипники в строительстве являются наиболее уязвимыми элементами конструкций. На них держатся тонны материалов, они подвергаются значительным нагрузкам, справится с которыми могут только качественные подшипники. Они обеспечивают плавность движения, снижение трения и поддержание надежности многих строительных систем и машин. их правильный выбор и обслуживание содействует увеличению срока службы и эффективности оборудования в строительстве.
Оставить заявкуСовременные ветроэнергетические установки предъявляют особые требования к качеству опоры вала. Лопасти, являющиеся неотъемлемой частью таких установок, в процессе работы создают большие опрокидывающие усилия, способные разрушить генератор. Поэтому подшипниковый узел должен обеспечивать максимально надежную фиксацию в пространстве и иметь высокую прочность.
Оставить заявкуНаш менеджер Вам поможет!