| da | 75 мм | |
| A | 90 мм | |
| B | 71 мм | |
| H | 180 мм | |
| H1 | 95 мм | |
| H2 | 32 мм | |
| J | 260 мм | |
| L | 320 мм | |
| Н | 28 мм | |
| N1 | 22 мм | |
| S | 2.5 мм | |
| J6 | 292 мм | |
| J7 | 32.5 мм | |
| N4 | максимальный | 8 мм |
| A3 | 80 мм | |
| A5 | 38.5 мм | |
| ba | минимальный | 38 мм |
| ba | максимальный | 70 мм |
| Динамическая грузоподъемность | C | 212 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 240 кН |
| Граничная нагрузка по усталости | Pu | 26.5 кН |
| Предельная частота вращения | 2500 об/мин | |
| Расчетный коэффициент | e | 0.22 |
| Расчетный коэффициент | Y1 | 3 |
| Расчетный коэффициент | Y2 | 4.6 |
| Диаметр подшипника | dm | 102.5 мм |
| Базовое обозначение подшипника | 22215 E | |
| Pa | 25 кН | |
| P0° | 370 кН | |
| P55° | 415 кН | |
| P90° | 250 кН | |
| P120° | 165 кН | |
| P150° | 150 кН | |
| P180° | 220 кН | |
| Масса подшипникового узла | 12 кг | |
| Диаметр крепежного болта | G | 20 мм |
| Момент затяжки для крепежных болтов | 385 Нм | |
| Установочные винты | M 6 | |
| Момент затяжки для установочных винтов | 8 Нм | |
| Торцевая крышка | ECY 215 |
Ознакомьтесь также с
Стандартная втулка с маслосъемным кольцом P2B-SCMEZ-111-SH, DODGE, Стандартная втулка с маслосъемным кольцом P2B-SCEZ-115-SH, DODGE, Стандартная втулка с маслосъемным кольцом P2B-SCEZ-200-SH, DODGE, Стандартная втулка с маслосъемным кольцом P2B-SCEZ-50M-SH, DODGE, Втулка устойчива к коррозии TB-DLEZ-012-PCR, DODGE, Втулка устойчива к коррозии TB-DLEZ-20M-PCR, DODGE, Стандартная втулка с маслосъемным кольцом TB-DLEZ-012-P, DODGE, Стандартная втулка с маслосъемным кольцом TB-DLEZ-20M-P, DODGE
Крупногабаритные подшипники используются во всем мире практически во всех отраслях . Экстремальные условия эксплуатации в этих отраслях требуют от подшипников максимальной износостойкости и долговечности. В технологическом оборудовании, стоимость простоев и ремонта которого намного превышает стоимость опоры, эксплуатирующей стороне очень важно иметь возможность положиться на функциональность и работоспособность подшипников.
Оставить заявкуВ машиностроении одним из основных компонентов производимой продукции является подшипник. Его роль особенно важна в механизмах и устройствах, в которых имеет место движение элементов конструкции относительно друг друга.
Главная функция подшипников - это снижение трения и последующего износа. Именно в этой отрасли производства к подшипникам предъявляются высокие требования по прочности и качеству.
Оставить заявкуВ сельском хозяйстве подшипники подвергаются серьезным нагрузкам, особенно в период сбора урожая, или подготовки земли к высадке.
Кроме обычных стандартных подшипников, в механизмах тракторов и другой сельскохозяйственной техники присутствуют подшипники, спроектированные и выпущенные именно для использования в этой сфере со своей специально продуманной конструкцией.
Оставить заявкуВ станкостроении подшипники играют ключевую роль и определяют надежность всего механизма. Они стоят практически в каждом узле станка, который работает с движением - это и вращение, и перемещение. При выборе подшипников в этой отрасли играют следующие критерии:
. размер детали;
. скорость вращения;
. величина и направление нагрузок.
Оставить заявкуПодшипники в строительстве являются наиболее уязвимыми элементами конструкций. На них держатся тонны материалов, они подвергаются значительным нагрузкам, справится с которыми могут только качественные подшипники. Они обеспечивают плавность движения, снижение трения и поддержание надежности многих строительных систем и машин. их правильный выбор и обслуживание содействует увеличению срока службы и эффективности оборудования в строительстве.
Оставить заявкуСовременные ветроэнергетические установки предъявляют особые требования к качеству опоры вала. Лопасти, являющиеся неотъемлемой частью таких установок, в процессе работы создают большие опрокидывающие усилия, способные разрушить генератор. Поэтому подшипниковый узел должен обеспечивать максимально надежную фиксацию в пространстве и иметь высокую прочность.
Оставить заявкуНаш менеджер Вам поможет!